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技术规格书 · 航空结构紧固件 MS27039 十字盘头航空结构螺钉 出品企业：深圳安稳航空紧固件有限公司 (SAF) 民航客机 · 公务机 · 无人机 · 通航飞行器 · 机载设备 十字盘头，区别于沉头结构螺钉，多用于非外露装配点位 合金钢、不锈钢、铝合金——同一个料号体系，三种工况全覆盖 盘头螺钉的「存在感」，恰恰是它的价值 上期我们聊了 MS24694 沉头结构螺钉——拧紧后头部完全埋进板材，表面一片平整。但飞机上不是所有地方都需要「隐藏式」安装。 有些部位需要螺钉头凸出来：比如支架正面、检修口盖板、设备安装座——这些位置板材太薄，打不了沉头孔，或者结构上就不允许在蒙皮上铣出锥形窝。这时候登场的，就是十字盘头（Pan Head）结构螺钉 MS27039。 盘头的头部像一枚扁平的纽扣，圆润地凸在板材表面，用十字螺丝刀一拧就到位。它不玩「隐身」，但它的承载能力一点不含糊——一样带光杆 Grip 夹持段，一样是正经的航空承力结构螺钉。 核心亮点，逐个拆开看 十字盘头造型 · 不需要沉头孔的承力方案 Phillips Pan Head 十字盘头，拧紧后头部凸出板材表面。适用于薄板材无法打沉头孔、或者结构不允许削弱蒙皮厚度的部位。用一把标准十字螺丝刀就能装配，维修拆装极其方便。 带光杆 Grip 夹持段 · 正经结构螺钉血统 别因为它是盘头就小看它。MS27039 和 MS24694 一样，属于 STRUCTURAL SCREWS 航空承力结构螺钉，螺杆中部保留完整光杆段。装配后剪切力由光滑圆柱面承担，抗疲劳性能远超全螺纹普通螺钉。 三种材质，按需选型 —— 比 MS24694 多一档铝合金方案 MS27039 · 8740 合金钢（基础款）材料规范 MIL-S-7839，表面镀镉 QQ-P-416 Type II Class 2。高承载，适合机身主结构、高振动区域。 MS27039C · A-286 耐蚀不锈钢执行 AMS 5731，表面钝化 QQ-P-35。耐高温、耐腐蚀、抗蠕变，适合发动机周边和高温部位。 MS27039DD · 2024 航空铝合金满足 QQ-A-430 / AMS-QQ-A-225.6，阳极氧化 MIL-A-8625。轻量化，专为铝蒙皮、非主承力内饰支架等减重敏感点位设计。 3 种 UNF 细牙螺纹 + 全尺寸覆盖 8-32 / 10-32 / 1/4-28 UNF 三档航空细牙螺纹，总长从 0.281 到 2.281 英寸 全规格覆盖。通航、民航、公务机、无人机通用。  抗拉 + 抗剪双指标，数据透明 不同于有些产品只标抗拉，MS27039 同时给出抗拉强度和剪切强度两项值。1/4-28 螺纹抗拉 4,550 lbs，抗剪 7,360 lbs——抗剪甚至比抗拉还高，这对承受横向剪切力的结构连接至关重要。 力学性能一览 螺纹规格 低抗拉强度 (lbs) 低剪切强度 (lbs) 8-32 UNF 1,750 3,170 10-32 UNF 2,500 4,250 1/4-28 UNF 4,550 7,360 有意思的细节：你会发现抗剪强度普遍高于抗拉强度——8-32 的抗剪（3,170 lbs）几乎是抗拉（1,750 lbs）的 1.8 倍。这不是偶然，正是因为光杆 Grip 段在接合面处用完整截面扛剪切，而螺纹段只需要负责产生预紧力。结构螺钉的设计逻辑，全在这张表里了。 料号编码速查 合金钢（基础款）→ 纯数字短码 如 0804、1-04、4-07 —— 短横码不含字母前缀 不锈钢 → 前缀 C 如 C0804、C1-04、C4-07 —— C = CRES（耐蚀不锈钢） 铝合金 → 前缀 DD 如 DD1-6、DD1-7 —— DD = 2024 航空铝合金 材质与表面处理对照表 型号后缀 材质 材料规范 表面处理 处理规范 （无后缀） 8740 合金钢 MIL-S-7839 镀镉 QQ-P-416 Type II Class 2 C A-286 不锈钢 AMS 5731 钝化 QQ-P-35 DD 2024 铝合金 QQ-A-430 / AMS-QQ-A-225.6 阳极氧化 MIL-A-8625 MS27039 vs MS24694：两个结构螺钉，怎么选？ 不少朋友会问：MS27039 和 MS24694 都是结构螺钉，到底该用哪个？其实区分很简单： MS27039 十字盘头 → 板材太薄打不了沉头孔 / 结构不允许削弱蒙皮 / 需要正面拆装方便MS24694 100° 十字沉头 → 需要表面完全平整 / 气动面 / 内饰外观件 / 板材够厚能打锥形窝 另外，MS27039 多了 2024 铝合金（DD 后缀） 方案，这是 MS24694 没有的。如果你的项目对减重有要求，铝合金盘头螺钉是很好的选择。 总结一张图 项目 参数 标准型号 MS27039 / MS27039C / MS27039DD 头部样式 十字盘头（Phillips Pan Head） 核心特征 带光杆 Grip 夹持段，正经结构螺钉 材质方案 合金钢 / A-286 不锈钢 / 2024 铝合金 螺纹规格 8-32 / 10-32 / 1/4-28 UNF 总长区间 0.281" ~ 2.281" 大抗拉 4,550 lbs（1/4-28） 大抗剪 7,360 lbs（1/4-28） 适用机型 通航 / 民航 / 公务机 / 无人机 交付文件 材质 COC + 表面处理报告 + 可选 8130 选型一句话建议 高载荷、高振动、机身主承力 → MS27039 合金钢高温环境、耐腐蚀、发动机周边 → MS27039C A-286 不锈钢减重优先、铝蒙皮内饰、非主承力支架 → MS27039DD 2024 铝合金需要表面完全平整 → 选 MS24694 沉头，而不是 MS27039 询价与采购 询价邮箱：RFQ@sicheraero.com企业官网：sicheraero.com标准规格现货速发，支持小批量试样、大批量长期供货。可配套完整材质证明及航材放行文件。 SicherAero · 航材紧固件专业供应商 MS27039 · 十字盘头航空承力结构螺钉 · 合金钢 / A-286 / 2024 铝合金 #航材紧固件 #航空结构螺钉 #MS27039 #飞机五金 #航空零部件 #美标紧固件 #安稳航空紧固件

技术规格书 · 航空结构紧固件 MS24694 100° 十字沉头航空结构螺钉 出品企业：深圳安稳航空紧固件有限公司 (SAF) 民航客机 · 公务机 · 无人机 · 通航飞行器 · 机载设备 材质方案：8740 合金钢 (MS24694S) / 300 系列不锈钢 (MS24694C) 零、先讲一个容易被忽略的事：为什么「结构螺钉」和「普通螺钉」是两回事？ 很多朋友看到「沉头螺钉 + 十字槽」，反应是：这不就是五金店那种普通的自攻螺丝吗？差远了。 MS24694 是美军标航空结构螺钉，它和普通螺钉根本的区别在于——它带一段完整的光杆夹持段（Grip）。普通螺钉从头到尾全是螺纹，在承受剪切力的时候，螺纹就像一圈圈刻在螺杆上的应力集中槽，疲劳裂纹就从这里开始蔓延。而 MS24694 在装配时，螺纹只负责产生预紧力，真正的剪切载荷全由光杆段来扛——螺杆受力区没有螺纹削弱截面，抗疲劳能力直接拉开一个数量级。 这就是为什么飞机制造商的图纸上，机身隔板、内饰骨架这些承力部位，标的不是普通螺钉，而是 MS24694。 一、核心产品优势 项目 规格 / 参数 标准型号 MS24694 头部样式 100° 十字沉头（Phillips 100° Flat Head） 产品品类 STRUCTURAL SCREWS 航空结构螺钉 材质方案 MS24694S（8740 合金钢）/ MS24694C（300 系不锈钢） 螺纹规格 8-32 / 10-32 / 1/4-28 UNF 航空细牙 总长区间 0.281" ~ 3.031" 多档规格 核心特征 带完整光杆夹持段（Grip），非全螺纹结构 1. 光杆夹持段 —— 结构螺钉与普通螺钉的本质分界线 全螺纹螺钉的问题： 当两块板材在交变振动中产生剪切位移时，螺纹的每一道牙底都是一个微观的应力集中源。疲劳裂纹从这里萌生，然后沿着螺纹根部一路蔓延，直到整个螺杆被拦腰切断。 MS24694 的解法： 螺杆中部保留一段无螺纹的光杆（Grip），装配后，这个光杆段恰好坐落在两块板材的接合面处。剪切力由光滑完整的圆柱面承担，金属流线不中断，应力分布均匀——这就是结构螺钉抗疲劳寿命碾压普通螺钉的底层物理原因。 合金钢 8-32 1,750 lbs zui小破坏拉力 合金钢 10-32 2,500 lbs zui小破坏拉力 合金钢 1/4-28 4,550 lbs zui小破坏拉力 2. 100° 沉头埋入式设计 —— 美观与无干涉 航空专用 100° 锥形沉头角度，拧紧后头部完全沉入板材表面以下，表面平整顺滑。在客舱内饰、机身蒙皮、钣金外观件这些位置，没有凸起的螺钉头去剐蹭乘客行李、检修工具或气流边界层。对无人机和通航飞行器来说，表面平整还意味着气动阻力的降低。 3. 双材质选型 —— 同一个料号体系，两种工况方案 MS24694S · 合金钢 基材：8740 铬钼合金钢（MIL-S-6049）热处理：AMS2759，HRC 26~32抗拉强度：125~145 KSI表面处理：镀镉 QQ-P-416 Type II Class 3适用：机身主承力结构、高振动区域、发动机周边 MS24694C · 不锈钢 基材：300 系耐蚀不锈钢（FED-STD-66）表面处理：化学钝化 QQ-P-35抗拉强度：见下节详细参数适用：客舱内饰、潮湿环境、轻量化需求、防腐优先点位 4. UNF 航空细牙螺纹 —— 抗震防松 8-32 / 10-32 / 1/4-28 三类航空 UNF 细牙螺纹，螺纹采用滚压成型工艺——金属纤维连续完整，不切断。相比粗牙螺纹，细牙螺距更小、自锁角度更浅，在高频振动下不易松脱滑丝。装配预紧力在长期交变载荷下保持稳定。 5. 标准化防腐表面处理 合金钢款：执行 QQ-P-416 Type II Class 3 镀镉工艺，隔绝水汽、盐雾、航空液压油腐蚀。不锈钢款：执行 QQ-P-35 化学钝化，杜绝电偶腐蚀、卡死锈蚀。 二、详细技术规格 2.1 材质与执行标准 版本 基材 材料规范 热处理 抗拉强度 表面处理 表面规范 MS24694S 8740 合金钢 MIL-S-6049 AMS2759 125~145 KSI 镀镉 QQ-P-416 Type II Class 3 MS24694C 300 系不锈钢 FED-STD-66 — — 化学钝化 QQ-P-35 2.2 螺纹规格与破坏拉力 螺纹规格 合金钢小拉力 (lbs) 不锈钢小拉力 (lbs) 头部外径 A (英寸) 8-32 UNF 1,750 1,190 0.283 ~ 0.332 10-32 UNF 2,500 1,700 0.327 ~ 0.385 1/4-28 UNF 4,550 3,090 0.447 ~ 0.507 2.3 尺寸参数说明 L · 螺钉总长 区间 0.281" ~ 3.031"，多档规格覆盖薄板材至厚结构件 G · Grip 夹持厚度（光杆有效长度） 匹配装配板材总厚度，选型关键参数——选短了螺纹吃进剪切面，选长了光杆露出浪费 Dash 后缀 · 规格订货代号 如 S1/C1、S46/C46、S93 等，完整料号格式：MS24694S + 编号 / MS24694C + 编号 供货说明 长规格不锈钢型号供货有限；1/4-28 螺纹多数长度仅合金钢现货 三、典型应用场景 民航 / 公务机机身结构 机身隔板、铝制框架、承力钣金连接，替代传统 AN 系列老旧结构螺钉 飞机客舱内饰五金装配 储物抽屉框架、侧壁饰板、行李舱支架、门闩底座、衣帽挂钩——兼顾外观平整与振动紧固 无人机 / 通航飞行器 轻量化不锈钢款用于机身外壳、机载设备支架；合金钢款用于起落架周边、动力附件高振动点位 航空维修 / 改装项目 符合 MS 美标，航材通用互换，适配飞机定期检修、内饰改装、钣金修复 机载设备 航电盒、控制仪器、机舱钣金承力紧固——满足高低温、盐雾、持续振动环境 四、选型避坑指南 选型区分 —— 这一步错了，后面全错 型号 类型 用途 不可互换 MS24694 结构螺钉（带光杆 Grip） 承力结构装配 ← 本产品 MS24693 全螺纹螺钉 非承重装饰装配 不可替代 MS24694 材质选择建议：• 高载荷 / 高振动 / 机身主承力 → MS24694S 合金钢• 内饰 / 潮湿环境 / 防腐优先 / 轻量化 → MS24694C 不锈钢 Grip 长度匹配提醒：Grip 夹持长度必须与装配板材总厚度匹配。选短了，螺纹吃进剪切面——等于自废武功，退化回普通螺钉的性能水平。我们的工程师可免费协助板材厚度匹配 Grip 选型。 五、航材文件交付 标准随货文件 材质合格证（COC）、热处理报告、表面处理检测单 可选增补文件 8130 适航放行证书（按需提供），适配航空主机厂、维修单位 BOM 入库审核 包装防护 支持真空防潮航空包装，保障长周期仓储无锈蚀 交付服务 标准现货 MS24694 全系列标准规格现货速发，支持小批量试样 批量供货 大批量长期供货产能充足，可出具完整材质证明及检测报告 技术支持 免费提供规格参数表、尺寸对照表；工程师可协助 Grip 夹持长度选型匹配 询价方式 发送需求至业务邮箱，提供完整 BOM 报价服务 安稳航空紧固件'问 答' 为什么在机身承力结构上，必须用带光杆 Grip 的 MS24694，而不能用全螺纹的 MS24693 替代？ 螺纹牙底就是天然的应力集中源——在交变剪切载荷下，全螺纹螺钉的疲劳寿命能差出一个数量级。这一点点的材料差价，值不值得用整架飞机的结构安全去赌？ 在客舱内饰和潮湿区域，为什么坚持用 MS24694C 不锈钢钝化款，而不是便宜的镀锌合金钢？ 客舱内饰一旦出现锈迹，返工换装的工时成本是螺钉本身价格的几百倍。何况——你能接受乘客抬头看见一颗生锈的螺钉吗？ 为什么找 SAF 购买 MS24694？这些标准和文件对我有什么实际帮助？ 因为航空紧固件的容错率为零。SAF 提供的不是「一包螺丝」，而是随货同行的完整材质证明、热处理报告和可选的 8130 适航放行证书。当 FAA 或局方审计走进您的库房，您递过去的不是含糊的口头解释，而是一份铁证如山的可追溯档案。您买的不是螺钉，是审计桌上的底气。 深圳安稳航空紧固件有限公司 MS24694 · 100° 十字沉头航空结构螺钉 · 技术规格书 #航空结构螺钉 #MS24694 #100度沉头 #航空不锈钢螺丝 #飞机内饰五金 #美标航材 #高强度承力螺钉

品名：MS24665 系列耐腐蚀钢开口销 型号：MS24665-157  规格：直径 1/16 英寸，长度 1/4 英寸 产品描述： 销钉，直径 1/16 英寸，长度 1 又 1/4 英寸，耐腐蚀钢材，MS24665 系列开口销 表面处理：钝化 Surface Treatment Specification: QQ-P-35 federal specification single treatment response 表面处理标准：遵循标准 QQ-P-35 单一钝化工艺 Style Designator: Standard 结构类型：标准款 Point Type: Extended prong square cut 端头样式：加长叉脚、方切端头 Material: Steel 材质：钢材 Material Specification: 66 federal standard all material responses 材料规范：符合联邦 66 号材料标准 Hardness Rating: 65.0 rockwell superficial 15-n and 78.0 rockwell superficial 15-n 表面洛氏硬度 HR15N：65.0～78.0 附加信息：替代料号BACP18BC02A10P ; MS24665-157 ; MS24665157SKU / Model: MS24665-157物料编码 / 型号：MS24665-157NSN:5315-00-682-1460仓储编号：5315-00-682-1460FSC:Nails, Machine Keys, and Pins / 5315物资分类编码 5315（销钉、机用键、插销类）Product Series:MS24665产品系列：MS24665 航空开口销系列Pack Weight (Approx.)：0.062 lb单包重量（约）：0.062 磅Qty (MOQ):100起订量：100 件Schedule B:7318.24.0000出口统计编码：7318.24.0000ECCN:EAR99出口管制分类编码：EAR99

PEM FHS-632-20 自扣紧平头螺柱 Sicher Aero现货供应 PEM® FHS-632-20 是一款美制自扣紧平头螺柱，属于 FH/FHS/FHA 系列产品，适用于在薄金属板中建立永久性的外螺纹连接。该产品采用平头设计，安装后与板材表面保持平整，不产生额外凸起。通过标准压铆设备即可完成安装，安装过程中，螺柱头部嵌入板材，被排出的金属平滑、均匀地流入螺柱周围的环形凹槽，从而实现牢固的锁定。安装后板材背面保持齐平。 技术参数 型号：FHS-632-20 系列：FH/FHS/FHA 材质：300 系列不锈钢 表面处理：钝化（符合 ASTM A380） 螺纹尺寸：#6-32 UNC（.138-32） 螺纹等级：2A（ASME B1.1） 总长度（L）：1.25 英寸（约 31.75 mm） 头部尺寸（H）：0.206 英寸 头部最大厚度（S Max.）：0.090 英寸 最小适用板材厚度：0.040 英寸 安装孔径：0.137 英寸（+0.003 / -0.000） 建议最小边距：0.250 英寸 适用板材硬度：HRB 70 / HB 125 及以下 安装与应用 安装方式：使用标准压机（安装力约为 3500-5000 磅，具体取决于板材材质）将螺柱压入预制孔中，头部嵌入板材后即实现永久锁定 适用板材：铝板材（如 5052-H34）或钢材板材，板材硬度不应超过 HRB 70 / HB 125 典型应用：面板、机箱、钣金件的装配连接 性能参考数据（根据 PEM® 官方测试结果） 铝板材（厚度 0.064 英寸，硬度 HRB 29）：抗推出力 180 磅，建议紧固扭矩 11 英寸·磅 钢材板材（厚度 0.060 英寸，硬度 HRB 59）：抗推出力 300 磅，建议紧固扭矩 11 英寸·磅 产品选型说明 PEM® FH/FHS/FHA 系列根据材质及适用板材硬度区分： FH 型：碳钢材质，适用于硬度 ≤ HRB 80 的钢或铝板材 FHS 型：300 系列不锈钢，适用于硬度 ≤ HRB 70 的钢或铝板材（本型号） FHA 型：铝材质，适用于硬度 ≤ HRB 50 的铝板材 如需自锁功能或其他材质的型号，可另行选配。 为何选择 FHS-632-20 安装便捷，适合批量生产 平头设计，安装后与板材表面齐平 锁定牢固，具备较好的抗推出和抗扭转性能 300 系列不锈钢材质，具备良好的耐腐蚀性 螺纹符合 ASME B1.1 标准 Sicher Aero 现货供应Sicher Aero 现有 PEM® FHS-632-20 自扣紧平头螺柱现货供应，支持批量采购。

PEM FHS-M6-15 自扣紧平头螺柱 Sicher Aero现货供应 PEM® FHS-M6-15 是一款公制自扣紧平头螺柱，适用于在薄金属板中建立永久性的外螺纹连接。该产品采用平头设计，安装后与板材表面保持平整，不产生额外凸起。通过标准压铆设备即可完成安装，安装后板材背面保持齐平。 技术参数 型号：FHS-M6-15 系列：FH / FHS / FHA 材质：300 系列不锈钢 表面处理：钝化（符合 ASTM A380） 螺纹尺寸：M6 × 1 螺纹等级：6g（ASME B1.13M） 总长度：15 mm 突出高度：8.2 mm 头部最大尺寸：3.0 mm 最小适用板厚：1.6 mm 安装孔径：6.0 mm（+0.08 / -0） 建议最小边距：7.9 mm 适用板材硬度：HRB 70 / HB 125 及以下 安装与应用 安装方式：使用标准压机将螺柱压入预制孔中，头部嵌入板材后即实现永久锁定 适用板材：铝板材（如 5052-H34）或钢材板材 典型应用：面板、机箱、钣金件的装配连接 产品选型说明 PEM® FH/FHS/FHA 系列根据材质及适用板材硬度区分： FH 型：钢或铝板，硬度 ≤ HRB 80 FHS 型：钢或铝板，硬度 ≤ HRB 70（本型号） FHA 型：铝板，硬度 ≤ HRB 50 如需碳钢或铝材质的其他型号，可另行选配。 为何选择 FHS-M6-15 安装便捷，适合批量生产 平头设计，安装后与板材表面齐平 锁定牢固，具备较好的抗推出和抗扭转性能 300 系列不锈钢材质，具备良好的耐腐蚀性 螺纹符合 ASME B1.13M 标准 Sicher Aero 现货供应Sicher Aero 现有 PEM® FHS-M6-15 自扣紧平头螺柱现货供应，支持批量采购。

Heyco® 2643 圆顶孔塞（DP 500 系列）Sicher Aero 现货供应 Heyco® 2643 是一款采用圆顶造型设计的按压式孔塞，属于 Heyco 的 DP 500 系列产品。该产品主要用于覆盖面板上不需要持续暴露的开口或孔位，同时在外观上呈现较为整洁的效果。 该产品采用圆顶设计与逐渐收窄的边缘结构，通过手指按压即可完成安装，无需借助额外工具。安装后，产品能够较牢固地锁定在面板上，有助于遮盖预留孔、过线孔及测试孔等场景。 技术参数 产品型号：2643 产品名称：DP 500 圆顶孔塞 产品类型：壳体插头 / 主體插頭 材料：尼龙 6/6（PA 6.6） 颜色：黑色 阻燃等级：UL 94V-2 阻燃标准依据：UL 94 工作温度范围 最高工作温度：105 °C 最低工作温度：-40 °C 外形尺寸 安装孔直径：0.500 英寸（12.70 mm） 凸缘直径：0.560 英寸（14.22 mm） 总体高度：0.406 英寸（10.3 mm） 最大适用面板厚度：0.125 英寸（3.2 mm） RoHS 符合：是（符合欧盟 RoHS 3 规范） 安装与应用 2643 采用按压式安装，使用指尖按压即可将孔塞扣入预制孔中，可提高装配效率。产品设有多个锁定台阶结构，安装后能够较牢固地锁定在面板上。 适用场景 覆盖设备机箱上的预留开孔或过线孔 遮盖测试孔、检修孔等不需要长期暴露的开口 用于工业机箱、电器设备、医疗装置的面板孔位封闭 适用于能源、交通、照明及通信设备等领域的电子封装与线缆管理 性能特点 安装较为便捷，按压即可完成 圆顶设计搭配收窄边缘，封闭后面板整体感较好 采用尼龙 6/6 材料，具备耐温性能与阻燃特性 Heyco 圆顶孔塞系列提供多种规格，可根据面板开孔直径选择不同型号： DP 500：安装孔径 0.500 英寸（12.70 mm），对应型号 2643 DP 875：安装孔径 0.875 英寸（对应型号 2703） DP 1000：安装孔径 1.000 英寸（对应型号 2723） 此外，该系列还提供适用于更大孔径的多种规格，覆盖从 0.187 英寸（4.7 mm）到 1.093 英寸（27.8 mm）的安装孔。 为何选择 Heyco® 2643 安装较为便捷：手指按压即可完成，无需工具 外观较为整洁：圆顶设计，封闭后面板整体感较好 锁定较为牢固：多级锁定结构，安装后不易松动 材料可靠：尼龙 6/6 材料，具备耐温与阻燃性能（UL 94V-2） 合规环保：符合 RoHS 规范 Sicher Aero 现货供应Sicher Aero 现有 Heyco® 2643 圆顶孔塞现货供应，支持批量采购。Sicher Aero 整合了 Heyco 及全球核心品牌的产品资源，致力于提供具备竞争力的产品与高效的交付服务。

航空燃气轮机维修用紧固件中英文对照清单 分类 紧固件名称（中文） 英文名称 常用材料 执行标准 典型应用部位 螺栓类 六角螺栓 Hex Bolt A286, Inconel 718, 17-4PH NAS, MS, AN, AS 压气机壳体、燃烧室法兰、附件支架   内六角螺钉 Socket Head Cap Screw A286, Inconel X-750 NAS1351, NAS603 涡轮外壳、燃烧室支架   双头螺柱 Stud Bolt A286, MP35N MS21250, NAS600 燃气通道连接、燃烧器安装 螺母类 自锁螺母 Self-Locking Nut A286, Inconel 718 MS21042, NAS1291 燃烧室、尾喷口   六角螺母 Hex Nut A286, 17-4PH NAS679, MS35650 一般结构连接   扭矩锁螺母 Torque Lock Nut Inconel 718 NAS1291, MS17829 涡轮段高温部位 垫圈类 平垫圈 Flat Washer 321 SS, Inconel 625 NAS1149, MS15795 紧固面防磨损及应力分布   弹簧垫圈 Spring Washer 302 SS MS35333 一般防松部位 锁紧件类 安全线孔螺栓 Drilled Head Bolt for Safety Wire A286 NAS1103, NAS1104 关键安全连接   开口销 Cotter Pin 302 SS, Inconel MS24665 与螺母组合防松   锁片/锁板 Lock Plate / Tab Washer 321 SS MS35338 轴承盖及法兰锁止 螺套类 螺纹护套 Helical Coil Insert 304 SS, Inconel X-750 NAS1130, MS21209 螺纹修复、铝件加强   实心螺套 Solid Insert A286, CRES NAS1832, NAS1834 发动机支架、维修加固 特殊紧固件 键槽螺钉 Key Locking Screw A286 NAS1398, NAS1399 高频振动设备部位   高温螺钉 High Temp Screw Inconel 718 AMS 5662, AMS 5663 燃烧区及排气区 说明 / Notes 1.材料特性:- A286: 高温不锈钢，耐热约650°C- Inconel 718 / X-750: 镍基高温合金，耐热达700~800°C   - MP35N: 钴镍合金，高强度耐腐蚀   - 17-4PH: 沉淀硬化型不锈钢，强度与耐腐蚀平衡良好2. 标准体系对照:   - NAS: National Aerospace Standard（航空标准）   - MS: Military Standard（军用标准）   - AN: Air Force-Navy Aeronautical（空军-海军标准）   - AS: SAE Aerospace Standard（航空工程标准）3. 典型品牌参考:   - Sicher Aero(CN) / 安稳航空紧固件

分类 紧固件名称（中文） 英文名称 常用材料 执行标准 典型应用部位 螺栓类 六角螺栓 Hex Bolt A286, Inconel 718, 17-4PH NAS, MS, AN, AS 压气机壳体、燃烧室法兰、附件支架   内六角螺钉 Socket Head Cap Screw A286, Inconel X-750 NAS1351, NAS603 涡轮外壳、燃烧室支架   双头螺柱 Stud Bolt A286, MP35N MS21250, NAS600 燃气通道连接、燃烧器安装 螺母类 自锁螺母 Self-Locking Nut A286, Inconel 718 MS21042, NAS1291 燃烧室、尾喷口   六角螺母 Hex Nut A286, 17-4PH NAS679, MS35650 一般结构连接   扭矩锁螺母 Torque Lock Nut Inconel 718 NAS1291, MS17829 涡轮段高温部位 垫圈类 平垫圈 Flat Washer 321 SS, Inconel 625 NAS1149, MS15795 紧固面防磨损及应力分布   弹簧垫圈 Spring Washer 302 SS MS35333 一般防松部位 锁紧件类 安全线孔螺栓 Drilled Head Bolt for Safety Wire A286 NAS1103, NAS1104 关键安全连接   开口销 Cotter Pin 302 SS, Inconel MS24665 与螺母组合防松   锁片/锁板 Lock Plate / Tab Washer 321 SS MS35338 轴承盖及法兰锁止 螺套类 螺纹护套 Helical Coil Insert 304 SS, Inconel X-750 NAS1130, MS21209 螺纹修复、铝件加强   实心螺套 Solid Insert A286, CRES NAS1832, NAS1834 发动机支架、维修加固 特殊紧固件 键槽螺钉 Key Locking Screw A286 NAS1398, NAS1399 高频振动设备部位   高温螺钉 High Temp Screw Inconel 718 AMS 5662, AMS 5663 燃烧区及排气区 说明 / Notes 1.材料特性:- A286: 高温不锈钢，耐热约650°C- Inconel 718 / X-750: 镍基高温合金，耐热达700~800°C   - MP35N: 钴镍合金，高强度耐腐蚀   - 17-4PH: 沉淀硬化型不锈钢，强度与耐腐蚀平衡良好2. 标准体系对照:   - NAS: National Aerospace Standard（航空标准）   - MS: Military Standard（军用标准）   - AN: Air Force-Navy Aeronautical（空军-海军标准）   - AS: SAE Aerospace Standard（航空工程标准）3. 典型品牌参考:   - Sicher Aero(CN) / 安稳航空紧固件

先搞明白：D2-80 到底是个啥？ 简单说，D2-80 是一种 “双相不锈钢”（里面有两种金属结构），主打 “又结实又耐锈”，能替代平时常用的 304 不锈钢、8.8 级碳钢，甚至比贵价的 2205 双相钢还划算。 用在啥地方？地铁、楼房、光伏支架、新能源设备这些需要 “扛造” 的场景，都离不开它。 D2-80 的 5 大 “超能力”：比 304 / 碳钢强太多！ 1. 耐锈：泡盐水 4 天不生锈，304 早废了 做过 “盐雾试验”：把它放盐水里泡 96 小时（4 天），表面一点锈没有；换成 304，早开始生锈了。 耐硫酸、耐应力腐蚀：比如在海边用（高盐高湿），304 容易长红锈，D2-80 用多久都没事； 还能接触食品：检测过重金属（砷、铅、镍这些），全没检出，符合国家食品安全标准，装食品设备也放心。 2. 结实：能扛 800MPa 拉力，比 8.8 级碳钢还猛 数据说话：抗拉强度≥800MPa（简单说，能拉断它需要很大力气），屈服强度≥600MPa（掰弯了不容易变形）； 对比普通钢：比8 级碳钢还结实，部分规格实测能扛 950MPa 拉力，装在高负荷的地方（比如地铁轨道、建筑钢结构）完全没问题； 韧性好：掰弯了不容易断，不会一撞就碎。 3. 防 “卡死”：拆 4 次都不卡，304 拆 2 次就废了 平时拧螺栓最烦 “卡死”（拧不动也拆不开），D2-80 就不会： 测试过：反复拆装 4 次，螺栓还能顺畅拧动；304 拆 2 次就卡死，根本卸不下来； 装设备、修机器时，用它能省好多时间。 4. 环保还便宜：用 20 年不用换，年均成本比碳钢低一半 低碳：生产 1 吨 D2-80 的碳排放，比碳钢少一半（以后出口不怕 “碳关税”）； 耐用：自然环境下能用到 20 年，不用修；碳钢最多用 6 年就锈了，得换； 省钱：算下来年均成本才0188 元 / 个，是碳钢的 1/3（比如 1 个 D2-80 螺栓 0.375 元，能用 20 年；碳钢 0.21 元，6 年就得换，总花费反而更高）。 5. 好焊接、有磁性：适配更多场景 焊接方便：除了一种特殊焊法，平时常用的焊接方式都能用； 带磁性：装在机械筛选设备上，稳定性更好（304 基本没磁性，不好固定）。 这些场景闭眼用：案例摆这儿，没翻车的！ 1. 地铁项目：6 个车站都用它，还拿了奖 用在哪：地铁轨道连接件、车站紧固件； 解决啥问题：地铁人多、户外淋雨，需要 “耐锈 + 抗震”； 结果：项目拿了 “中国钢结构协会科学技术奖”，装完没出过问题。 2. 装配式建筑：28 小时盖 11 层楼，全靠它快装 用在哪：楼房钢结构、幕墙固定； 解决啥问题：替代 304，延长楼房寿命，减少以后维修花钱； 结果：远大住工用它，28 小时就盖完 11 层楼，效率超高。 3. 沿海光伏：海边高盐雾，304 锈了它没锈 用在哪：光伏支架紧固件； 解决啥问题：海边湿气大、盐分高，304 容易长红锈，影响发电； 结果：江苏沿海电科项目用了它，一点锈没有，客户特别满意。 4. 新能源设备：低铜不短路，比 2205 便宜 用在哪：动力电池生产设备； 解决啥问题：高铜材质容易让电池短路起火，2205 双相钢又太贵； 结果：D2-80 铜含量才 3%，安全还不贵，已经全换成它了。 买起来超方便：现货多、能定制，还给证明！ 1. 现货规格：这些型号随时能发 标准号 规格范围 有没有现货 DIN933 M6~M16 有 DIN912 M8~M10 有 DIN934 M5~M16 有 GB6170 M6/M8/M16 有 2. 能定制：想要啥规格都能做 可定制：M6~M12 的内外六角螺栓、螺母； 有印记：每个上面都印 “TONG D2-80”，好认； 给保障：能提供材质证明、第三方检测报告（上海 SGS 这种权威机构出的）。 3. 推广期优惠：量大更便宜，价格不涨价 买得多省得多：尤其 M8 系列，批量买优惠更大； 价格稳：不用看镍价脸色（304 价格跟着镍价涨），D2-80 镍含量低，价格一直稳。 找厂家：在哪买？联系方式给你！ 公司地址：广东省深圳市龙华区大浪街道浪花路 4 号 A 栋 1111 官网：hs7318.com或 www.sicheraero.com 电话：0755-2792 6986 邮箱：国内买找 sales@hs7318.com；国外买找 sales@sicheraero.com 最后总结：D2-80 值不值得买？ 想替代 304 / 碳钢？买它！ 要耐锈、结实、还便宜？买它！ 地铁 / 光伏 / 建筑 / 新能源设备用？买它！ 一句话：20 年不用换，年均成本比别人低，这 “万能紧固件” 没理由不选！