Accu HDP-1/4-1/2-A1
品牌: Accu (英国知名高精度紧固件制造商) Accu HDP-1/4-1/2-A1 不锈钢定位销 现货 1/4 (m6) x 1/2 inch Dowel Pins (ANSI B18.8.2) - A1 Sta...
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Sicher Aero · Bonded Seals (Dowty® Washers) & Rotary Seals
Trelleborg (Dowty) / Parker / SKF
告别金属垫圈渗漏 · 原厂 Dowty® 组合垫 · 高压零泄漏 · 100 % 进口直供
在 100 MPa 的高压液压系统中,传统的紫铜垫圈就像一张纸一样脆弱。
安稳航空引入 Trelleborg 原厂 Dowty® 粘合密封件,利用“金属骨架+硫化橡胶”的刚柔并济,彻底终结螺纹接口的“慢性渗漏”。
粘合密封件与油封体系(Bonded Seals & Oil Seals)
—— 航空液压、重型机械、能源设备的接口防漏与轴系密封解决方案。
应用覆盖: 起落架液压接口 / 发动机燃油管路 / 阀块端面 / 齿轮箱轴封 / 新能源冷却
安稳航空整合密封三巨头 —— Trelleborg (Dowty)、Parker、SKF。
我们专注于提供“结构性防漏方案”。无论是用于替代铜垫的 Dowty® 组合垫,还是用于法兰密封的 Stat-O-Seal®,亦或是用于旋转轴的 CR Oil Seals,我们只提供经过数十年验证的欧美原厂件,确保液压与动力系统滴油不漏。
待资料更新
密封件选型与装配体系(Overview)
本密封方案的设计思路依托弹性体与金属骨架协同作用:螺纹静密封依靠橡胶填充微观间隙,金属外环承载高压载荷,实现稳定静密封效果;旋转轴动密封可借助 SKF 唇口结构设计,延长密封服役周期。
・标准体系:符合 BS / ISO / DIN 规范;Dowty 组合垫满足 Def Stan 英国国防标准要求。
・通用特性:可适配高压工况(最高 150 MPa)、抗振、自定心结构,降低渗漏风险。
待资料更新
航空密封件选型 SOP
一、选型优先原则:选型工作优先确认接口规范与接触介质,不只是核对尺寸。若在 ORB 接口选用 Dowty 组合垫、或是将 NBR 材质用于 Skydrol 工况,会显著提升密封失效风险。
二、接口与标准匹配
① 英制、公制平端面管螺纹:Trelleborg Dowty® 组合垫(Def Stan 66‑2),不适配美标航空管路;
② 螺栓头部静密封:Parker Stat‑O‑Seal® / NAS1523;
③ 美标航空 ORB 接头:AS28778 O 形圈;通用液压工况可选 AS28775;
④ 旋转轴动密封:SKF CR Waveseal,适配电工业减速机、地面设备,轴面磨损位置可搭配 Speedi‑Sleeve 轴套修复。
三、弹性体材质选型参考
NBR(MIL‑P‑25732 / MIL‑P‑5315):适用于液压红油、航煤,温区‑54℃~+135℃;
FKM(AS83248):发动机周边高温合成油工况,耐温上限可达 200℃;
EPDM(NAS 1613):适用于 Skydrol 磷酸酯液压油,与矿物油接触容易发生溶胀失效。
四、金属骨架选型(组合垫、Stat‑O‑Seal)
碳钢镀锌款:通用工业液压;
阳极氧化铝款:航空轻量化静密封;
316L 不锈钢款:海洋、化工等高腐蚀环境。
五、工况匹配提示
美标 MIL‑H‑5440 航空液压管路,优先选用 AS/MS 体系 O 形圈,不建议直接使用 Dowty 组合垫替代。
六、原厂系列匹配提示
Dowty 归属 Trelleborg 体系,Stat‑O‑Seal 归属 Parker 体系;航空 O 形圈可选用 Trelleborg、Parker 航空级;CR 油封可选 SKF。带适航要求的项目,不建议无资质直接采用同尺寸替代件。
待资料更新
| 组件 | 材质 | 特性 | 适用场景 |
| 橡胶内圈 | NBR (丁腈) | 耐液压油、经济 | 通用工业液压 |
| FKM (Viton) | 耐高温、耐化学 | 航空燃油、发动机 | |
| EPDM | 耐 Skydrol / 刹车油 | 航空液压、制动系统 | |
| 金属外圈 | 碳钢 | 镀锌 (Zinc Plated) | 一般工业防腐 |
| 316L 不锈钢 | 钝化 / 本色 | 海工、食品、医疗 | |
| 铝合金 | 阳极氧化 | 航空轻量化接口 |


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