先搞明白：D2-80 到底是个啥？ 简单说，D2-80 是一种 “双相不锈钢”（里面有两种金属结构），主打 “又结实又耐锈”，能替代平时常用的 304 不锈钢、8.8 级碳钢，甚至比贵价的 2205 双相钢还划算。 用在啥地方？地铁、楼房、光伏支架、新能源设备这些需要 “扛造” 的场景，都离不开它。 D2-80 的 5 大 “超能力”：比 304 / 碳钢强太多！ 1. 耐锈：泡盐水 4 天不生锈，304 早废了 做过 “盐雾试验”：把它放盐水里泡 96 小时（4 天），表面一点锈没有；换成 304，早开始生锈了。 耐硫酸、耐应力腐蚀：比如在海边用（高盐高湿），304 容易长红锈，D2-80 用多久都没事； 还能接触食品：检测过重金属（砷、铅、镍这些），全没检出，符合国家食品安全标准，装食品设备也放心。 2. 结实：能扛 800MPa 拉力，比 8.8 级碳钢还猛 数据说话：抗拉强度≥800MPa（简单说，能拉断它需要很大力气），屈服强度≥600MPa（掰弯了不容易变形）； 对比普通钢：比8 级碳钢还结实，部分规格实测能扛 950MPa 拉力，装在高负荷的地方（比如地铁轨道、建筑钢结构）完全没问题； 韧性好：掰弯了不容易断，不会一撞就碎。 3. 防 “卡死”：拆 4 次都不卡，304 拆 2 次就废了 平时拧螺栓最烦 “卡死”（拧不动也拆不开），D2-80 就不会： 测试过：反复拆装 4 次，螺栓还能顺畅拧动；304 拆 2 次就卡死，根本卸不下来； 装设备、修机器时，用它能省好多时间。 4. 环保还便宜：用 20 年不用换，年均成本比碳钢低一半 低碳：生产 1 吨 D2-80 的碳排放，比碳钢少一半（以后出口不怕 “碳关税”）； 耐用：自然环境下能用到 20 年，不用修；碳钢最多用 6 年就锈了，得换； 省钱：算下来年均成本才0188 元 / 个，是碳钢的 1/3（比如 1 个 D2-80 螺栓 0.375 元，能用 20 年；碳钢 0.21 元，6 年就得换，总花费反而更高）。 5. 好焊接、有磁性：适配更多场景 焊接方便：除了一种特殊焊法，平时常用的焊接方式都能用； 带磁性：装在机械筛选设备上，稳定性更好（304 基本没磁性，不好固定）。 这些场景闭眼用：案例摆这儿，没翻车的！ 1. 地铁项目：6 个车站都用它，还拿了奖 用在哪：地铁轨道连接件、车站紧固件； 解决啥问题：地铁人多、户外淋雨，需要 “耐锈 + 抗震”； 结果：项目拿了 “中国钢结构协会科学技术奖”，装完没出过问题。 2. 装配式建筑：28 小时盖 11 层楼，全靠它快装 用在哪：楼房钢结构、幕墙固定； 解决啥问题：替代 304，延长楼房寿命，减少以后维修花钱； 结果：远大住工用它，28 小时就盖完 11 层楼，效率超高。 3. 沿海光伏：海边高盐雾，304 锈了它没锈 用在哪：光伏支架紧固件； 解决啥问题：海边湿气大、盐分高，304 容易长红锈，影响发电； 结果：江苏沿海电科项目用了它，一点锈没有，客户特别满意。 4. 新能源设备：低铜不短路，比 2205 便宜 用在哪：动力电池生产设备； 解决啥问题：高铜材质容易让电池短路起火，2205 双相钢又太贵； 结果：D2-80 铜含量才 3%，安全还不贵，已经全换成它了。 买起来超方便：现货多、能定制，还给证明！ 1. 现货规格：这些型号随时能发 标准号 规格范围 有没有现货 DIN933 M6~M16 有 DIN912 M8~M10 有 DIN934 M5~M16 有 GB6170 M6/M8/M16 有 2. 能定制：想要啥规格都能做 可定制：M6~M12 的内外六角螺栓、螺母； 有印记：每个上面都印 “TONG D2-80”，好认； 给保障：能提供材质证明、第三方检测报告（上海 SGS 这种权威机构出的）。 3. 推广期优惠：量大更便宜，价格不涨价 买得多省得多：尤其 M8 系列，批量买优惠更大； 价格稳：不用看镍价脸色（304 价格跟着镍价涨），D2-80 镍含量低，价格一直稳。 找厂家：在哪买？联系方式给你！ 公司地址：广东省深圳市龙华区大浪街道浪花路 4 号 A 栋 1111 官网：hs7318.com或 www.sicheraero.com 电话：0755-2792 6986 邮箱：国内买找 sales@hs7318.com；国外买找 sales@sicheraero.com 最后总结：D2-80 值不值得买？ 想替代 304 / 碳钢？买它！ 要耐锈、结实、还便宜？买它！ 地铁 / 光伏 / 建筑 / 新能源设备用？买它！ 一句话：20 年不用换，年均成本比别人低，这 “万能紧固件” 没理由不选！  

分类 紧固件名称（中文） 英文名称 常用材料 执行标准 典型应用部位 螺栓类 六角螺栓 Hex Bolt A286, Inconel 718, 17-4PH NAS, MS, AN, AS 压气机壳体、燃烧室法兰、附件支架   内六角螺钉 Socket Head Cap Screw A286, Inconel X-750 NAS1351, NAS603 涡轮外壳、燃烧室支架   双头螺柱 Stud Bolt A286, MP35N MS21250, NAS600 燃气通道连接、燃烧器安装 螺母类 自锁螺母 Self-Locking Nut A286, Inconel 718 MS21042, NAS1291 燃烧室、尾喷口   六角螺母 Hex Nut A286, 17-4PH NAS679, MS35650 一般结构连接   扭矩锁螺母 Torque Lock Nut Inconel 718 NAS1291, MS17829 涡轮段高温部位 垫圈类 平垫圈 Flat Washer 321 SS, Inconel 625 NAS1149, MS15795 紧固面防磨损及应力分布   弹簧垫圈 Spring Washer 302 SS MS35333 一般防松部位 锁紧件类 安全线孔螺栓 Drilled Head Bolt for Safety Wire A286 NAS1103, NAS1104 关键安全连接   开口销 Cotter Pin 302 SS, Inconel MS24665 与螺母组合防松   锁片/锁板 Lock Plate / Tab Washer 321 SS MS35338 轴承盖及法兰锁止 螺套类 螺纹护套 Helical Coil Insert 304 SS, Inconel X-750 NAS1130, MS21209 螺纹修复、铝件加强   实心螺套 Solid Insert A286, CRES NAS1832, NAS1834 发动机支架、维修加固 特殊紧固件 键槽螺钉 Key Locking Screw A286 NAS1398, NAS1399 高频振动设备部位   高温螺钉 High Temp Screw Inconel 718 AMS 5662, AMS 5663 燃烧区及排气区 说明 / Notes 1.材料特性:- A286: 高温不锈钢，耐热约650°C- Inconel 718 / X-750: 镍基高温合金，耐热达700~800°C   - MP35N: 钴镍合金，高强度耐腐蚀   - 17-4PH: 沉淀硬化型不锈钢，强度与耐腐蚀平衡良好2. 标准体系对照:   - NAS: National Aerospace Standard（航空标准）   - MS: Military Standard（军用标准）   - AN: Air Force-Navy Aeronautical（空军-海军标准）   - AS: SAE Aerospace Standard（航空工程标准）3. 典型品牌参考:   - Sicher Aero(CN) / 安稳航空紧固件

航空燃气轮机维修用紧固件中英文对照清单 分类 紧固件名称（中文） 英文名称 常用材料 执行标准 典型应用部位 螺栓类 六角螺栓 Hex Bolt A286, Inconel 718, 17-4PH NAS, MS, AN, AS 压气机壳体、燃烧室法兰、附件支架   内六角螺钉 Socket Head Cap Screw A286, Inconel X-750 NAS1351, NAS603 涡轮外壳、燃烧室支架   双头螺柱 Stud Bolt A286, MP35N MS21250, NAS600 燃气通道连接、燃烧器安装 螺母类 自锁螺母 Self-Locking Nut A286, Inconel 718 MS21042, NAS1291 燃烧室、尾喷口   六角螺母 Hex Nut A286, 17-4PH NAS679, MS35650 一般结构连接   扭矩锁螺母 Torque Lock Nut Inconel 718 NAS1291, MS17829 涡轮段高温部位 垫圈类 平垫圈 Flat Washer 321 SS, Inconel 625 NAS1149, MS15795 紧固面防磨损及应力分布   弹簧垫圈 Spring Washer 302 SS MS35333 一般防松部位 锁紧件类 安全线孔螺栓 Drilled Head Bolt for Safety Wire A286 NAS1103, NAS1104 关键安全连接   开口销 Cotter Pin 302 SS, Inconel MS24665 与螺母组合防松   锁片/锁板 Lock Plate / Tab Washer 321 SS MS35338 轴承盖及法兰锁止 螺套类 螺纹护套 Helical Coil Insert 304 SS, Inconel X-750 NAS1130, MS21209 螺纹修复、铝件加强   实心螺套 Solid Insert A286, CRES NAS1832, NAS1834 发动机支架、维修加固 特殊紧固件 键槽螺钉 Key Locking Screw A286 NAS1398, NAS1399 高频振动设备部位   高温螺钉 High Temp Screw Inconel 718 AMS 5662, AMS 5663 燃烧区及排气区 说明 / Notes 1.材料特性:- A286: 高温不锈钢，耐热约650°C- Inconel 718 / X-750: 镍基高温合金，耐热达700~800°C   - MP35N: 钴镍合金，高强度耐腐蚀   - 17-4PH: 沉淀硬化型不锈钢，强度与耐腐蚀平衡良好2. 标准体系对照:   - NAS: National Aerospace Standard（航空标准）   - MS: Military Standard（军用标准）   - AN: Air Force-Navy Aeronautical（空军-海军标准）   - AS: SAE Aerospace Standard（航空工程标准）3. 典型品牌参考:   - Sicher Aero(CN) / 安稳航空紧固件

航空燃气轮机作为航空领域的 “动力心脏”，其结构精密复杂，核心零部件长期运行在高温、高压、高转速的极端工况下 —— 从涡轮叶片到燃烧室，每一处连接都依赖于高性能紧固件的稳定支撑。过去，我国航空燃机维修领域的关键紧固件长期依赖美国进口，不仅面临交货周期长、维修成本高的困境，更在供应链安全上受制于海外，成为制约航空燃机自主维修的 “卡脖子” 环节。 深圳安稳航空紧固件有限公司（以下简称 “安稳航空”）深耕航空紧固件研发与制造多年，聚焦航空燃机维修的严苛需求，以技术创新打破美国进口紧固件的行业垄断，成功实现核心紧固件的国产替代，为我国航空燃机维修自主化提供坚实的 “连接保障”。 瞄准航空燃气轮机维修痛点：进口紧固件的 “三重制约” 亟待突破 航空燃气轮机维修对紧固件的要求堪称 “极致”：需耐受 600℃以上高温而不形变、承受高压冲击仍保持连接强度、在高转速工况下精准匹配零部件公差 —— 这些要求让进口紧固件长期占据国内市场，但也带来了难以回避的痛点： 成本高企：进口紧固件溢价显著，单套燃机维修用紧固件采购成本动辄数十万元，叠加关税、运输费用，进一步推高维修总成本； 周期冗长：海外采购流程复杂，从订单确认到到货往往需要 2-3 个月，若遇供应链波动，还可能延误燃机维修工期，影响航空装备出勤率； 标准壁垒：进口紧固件的技术参数、检测标准多由国外企业主导，维修过程中若需更换或适配，常面临 “无标可依、无据可查” 的被动局面。 当航空燃机维修领域亟需一套 “性价比更高、交付更快、可控性更强” 的紧固件解决方案时，安稳航空的国产替代之路应运而生。 国产替代破局：以技术创新复刻 “进口级” 性能，更适配国内维修需求 安稳航空深知，航空燃机紧固件的国产替代绝非 “简单仿制”，而是要在材料、工艺、精度上实现 “超越式匹配”。针对美国进口紧固件的技术特性，公司组建专项研发团队，对标航空燃机维修的极端工况，从三大维度攻克技术难关： 1. 材料研发：定制 “耐高温、抗疲劳” 专属配方 针对燃机高温工况，安稳航空摒弃传统不锈钢材质，自主研发 “高温合金 + 特种涂层” 复合体系 —— 采用 Inconel 718、哈氏合金等镍基高温合金为基材，表面喷涂纳米级陶瓷耐高温涂层，使紧固件可耐受 800℃瞬时高温，且高温疲劳寿命较美国进口同类产品提升 15%；针对高压冲击场景，优化材料锻造工艺，通过多道次等温锻造提升晶粒密度，让紧固件抗拉强度达到 1200MPa 以上，完全满足航空燃气轮机核心部件的连接要求。 2. 工艺把控：微米级精度复刻进口标准 航空燃气轮机紧固件的公差要求常以 “微米” 为单位，安稳航空引入五轴联动加工中心、激光测径仪等高精度设备，建立 “从原材料到成品” 的全流程精度管控体系： 螺纹加工采用 “冷滚轧 + 精密磨削” 复合工艺，螺纹精度达 5H 级，远超普通航空紧固件标准； 关键尺寸检测引入三坐标测量仪，每批次产品抽检率 100%，确保公差控制在 ±0.005mm 以内，精准匹配进口零部件的安装尺寸； 无损检测环节严格遵循 ASTM（美国材料与试验协会）标准，通过涡流探伤、渗透检测等手段，杜绝材料内部缺陷，检测标准与美国进口紧固件完全对齐。 3. 场景适配：定制化解决国内维修 “特殊需求” 不同于进口紧固件的 “标准化供应”，安稳航空深入国内航空燃气轮机维修现场，针对不同型号燃机（如涡扇、涡轴系列）的维修特点，提供定制化解决方案： 针对老旧燃机零部件磨损后的 “非标准公差”，快速调整紧固件尺寸参数，实现 “一对一适配”，避免因进口紧固件 “尺寸刚性” 导致的零部件报废； 针对维修现场的紧急需求，建立 “72 小时应急响应机制”，国内仓库常备核心型号紧固件库存，交付周期较进口产品缩短 80%，彻底解决 “等备件、误工期” 的难题。 硬核实力背书：国产紧固件的 “航空级” 认证与价值 历经数百次工况模拟试验与实际维修验证，安稳航空的国产紧固件已通过多项权威认证：不仅获得 ISO 9001 质量管理体系认证、AS 9120 航空航天质量管理体系认证，更成功进入国内多家航空燃气轮机/航改型燃气轮机维修企业的合格供应商名录，累计为超过 50 台次航空燃气轮机及航改型燃气轮机提供维修紧固件支持。 国产替代的价值，更在实际应用中持续释放： 成本优化：相同型号的国产紧固件采购成本较美国进口产品降低 35% 以上，单台燃机维修可节省紧固件采购费用 5-10 万元，近 3 年已为合作客户累计节省维修成本超百万元； 供应链安全：完全自主的研发与生产体系，摆脱对海外供应链的依赖，即使面临国际物流波动，仍能保障紧固件稳定供应； 标准自主：基于国内航空燃机维修数据，编制《航改型燃气轮机维修用紧固件技术规范参考》，填补国内该领域标准空白，为后续国产紧固件的推广应用奠定基础。 持续创新：从 “替代” 到 “引领”，赋能航空维修自主化 在实现美国进口紧固件核心型号全面替代后，安稳航空并未停下创新脚步。针对下一代航空燃机 “更高温、更高效” 的发展趋势，公司正研发 “陶瓷基复合材料（CMC）紧固件”，进一步提升耐高温性能；同时，搭建 “紧固件全生命周期管理平台”，通过物联网技术实现紧固件的安装、维护、更换全流程追溯，为航空燃机维修提供更智能的 “连接解决方案”。 从依赖进口到自主可控，从技术跟跑到局部超越，深圳安稳航空紧固件以 “国产紧固件” 为支点，不仅破解了航空燃机维修的 “卡脖子” 难题，更以实际行动助力我国航空装备维修自主化进程 —— 未来，将继续以技术创新为笔，在航空燃机的 “动力防线” 上，书写更多国产紧固件的硬核篇章。     航空燃气轮机维修用紧固件清单 分类 紧固件名称（中文） 英文名称 常用材料 执行标准 典型应用部位 螺栓类 六角螺栓 Hex Bolt A286, Inconel 718, 17-4PH NAS, MS, AN, AS 压气机壳体、燃烧室法兰、附件支架   内六角螺钉 Socket Head Cap Screw A286, Inconel X-750 NAS1351, NAS603 涡轮外壳、燃烧室支架   双头螺柱 Stud Bolt A286, MP35N MS21250, NAS600 燃气通道连接、燃烧器安装 螺母类 自锁螺母 Self-Locking Nut A286, Inconel 718 MS21042, NAS1291 高温振动区域（燃烧室、尾喷口）   六角螺母 Hex Nut A286, 17-4PH NAS679, MS35650 一般结构连接   扭矩锁螺母 Torque Lock Nut Inconel 718 NAS1291, MS17829 涡轮段高温部位 垫圈类 平垫圈 Flat Washer 321 SS, Inconel 625 NAS1149, MS15795 紧固面防磨损及应力分布   弹簧垫圈 Spring Washer 302 SS MS35333 一般防松部位 锁紧件类 安全线孔螺栓 Drilled Head Bolt for Safety Wire A286 NAS1103, NAS1104 发动机关键安全连接   开口销 Cotter Pin 302 SS, Inconel MS24665 与螺母组合防松   锁片/锁板 Lock Plate / Tab Washer 321 SS MS35338 轴承盖及法兰锁止 螺套/嵌件类 螺纹护套 Helical Coil Insert 304 SS, Inconel X-750 NAS1130, MS21209 螺纹修复、铝件加强   实心螺套 Solid Insert A286, CRES NAS1832, NAS1834 发动机支架、维修加固 特殊紧固件 键槽螺钉 Key Locking Screw A286 NAS1398, NAS1399 高频振动设备部位   高温螺钉 High Temp Screw Inconel 718 AMS 5662, AMS 5663 燃烧区及排气区